Scatenato il Leone: le due Peugeot corrono, si rincorrono, si sorpassano, si “sovrappongono”, per poi fermarsi affiancate.
Dalla Nuova 308 GTi by Peugeot Sport scende un giovane guidatore compiaciuto, dalla grintosa 308 Racing Cup un ammiccante Sébastien Loeb, pluricampione del mondo.
Questa la “trama” del video di presentazione della Nuova 308 GTi, che sottolinea il rapporto simbiotico che per il Leone esiste tra produzione di serie e sport (www.peugeot.it
).
Dalla produzione di serie Peugeot Sport, il reparto corse del marchio, sviluppa versioni che, esaltando le prestazioni e la tecnologia del modello di derivazione, offrono alla clientela sportiva l’arma vincente per affermarsi in campo agonistico,sia per uno scatenato, sia per un tranquillo sportivo della domenica.
Nello sport il Leone sperimenta e verifica soluzioni evolute da introdurre successivamente sui modelli più prestazionali della gamma come, appunto, è la nuova 308 GTi.
Con Peugeot, insomma, è possibile trovare il modello “tailored” – come direbbero gli inglesi – cioè su misura per le proprie esigenze di guida come per quelle dell’immagine che si vuole trasmettere all’esterno di se stessi. Vero, anzi verissimo, ma la nuova 308 GTi riesce a soddisfare anche le esigenze di “piloti” più avanti con l’età, che ormai guidano con la calma olimpica di chi non deve dimostrare niente a nessuno, non è più uno scatenato, ma sa di poter contare su prestazioni eccezionali per un’auto di serie nel momento in cui si dovessero rendere necessarie.
Vogliamo parlare del motore da 270 cavalli? Sottolineare la rapidità di innesto del cambio a doppia frizione EAT6? O preferiamo soffermarci sul differenziale autobloccante, che ti “tira dentro” nelle curve se vuoi accelerare e, perché no, toglierti da quel noioso tallonatore che crede di andare… chissà dove poi…
La Nuova 308 GTi by Peugeot Sport offre sensazioni di guida estreme, senza per questo rinnegare la sua efficienza o il comfort per i suoi occupanti. Dotata di tutte le evoluzioni stilistiche della Nuova 308 con una vocazione ancor più dinamica, emana sportività ed esclusività senza però alcuna eccessiva ostentazione: assetto ribassato di 11 millimetri, anteriore e posteriore inediti.
L’abitacolo è altrettanto sportivo e adotta un volante e sedili sportivi specifici, ancor più contenitivi.
