Cabine rinnovate da Scania, con una gamma completa per i propri veicoli di nuova generazione.
Alle cabine R, S ed alcune G, infatti, ora si aggiungono le P. Inoltre, è possibile ordinare anche diverse altezze del tetto e versioni per tutte le cabine introdotte nella gamma dell’azienda. In aggiunta, Scania si appresta a introdurre nuove funzionalità e soluzioni specifiche per l’industria delle costruzioni, come ad esempio sospensioni a balestra più robuste, prese d’aria posteriori e scarichi verticali.
Scania continua dunque ad ampliare e aumentare il numero di applicazioni e di configurazioni per la nuova generazione di veicoli e si avvicina rapidamente al punto in cui gran parte dei clienti potrà ordinare praticamente tutto quello di cui ha bisogno, a prescindere dall’applicazione. La prima cabina G introdotta in giugno è già stata affiancata da diverse varianti e dalla serie P, disponibile sia in versione corta sia medio profonda, con tre altezze del tetto differenti.
“Ora la gamma disponibile è veramente ampia”, afferma Anders Lampinen, Product Director, Construction, Scania Trucks “e spazia dalle cabine corte come la P14 o la G14 con tetto basso alla S20 Highline ed a tutte le varianti intermedie. In questo modo, ogni cliente potrà configurare il proprio veicolo “su misura” sulla base delle proprie esigenze e dei propri requisiti specifici, a prescindere dall’applicazione”.
Naturalmente, l’elemento che consente a Scania di garantire un’offerta così ampia è l’affermato e rispettato approccio modulare che l’azienda ha abbracciato completamente per lo sviluppo della nuova generazione.
Utilizzando un numero limitato di componenti, infatti, Scania è in grado di realizzare cabine diverse che esternamente e in termini dell’applicazione cui sono destinate hanno un aspetto decisamente differente, pur mantenendo tanti particolari in comune.
“Il design modulare rappresenta una forte proposizione di valore per il cliente”, spiega Lampinen. “Infatti, il cliente non sarà più costretto a scendere a compromessi e potrà quindi contare su soluzioni ottimizzate a parità di costo, oltre alla pronta disponibilità dei ricambi.
Questo, a prescindere dal fatto che si occupi principalmente di trasporti diurni in aree urbane oppure in aree remote e che a volte debba trascorrere la notte a bordo del veicolo. Ogni operatore dell’industria delle costruzioni potrà quindi contare sulla cabina ideale”.
Le cabine R e S introdotte lo scorso anno da Scania sono state apprezzate in tutto il mondo sia per gli interni che per gli esterni ed in particolare per aver combinato un carisma contemporaneo con il DNA e l’eccellenza dell’aerodinamica. Per quanto riguarda gli interni, in particolare, è stata apprezzata l’attenzione all’autista, la qualità e spaziosità e la possibilità di personalizzare le funzionalità e le soluzioni richieste dagli autisti.
Ora è la volta delle cabine serie G (le cui prime varianti sono state introdotte in giugno) e P, che rappresentano un’evoluzione naturale basata sullo stesso tipo di approccio e soluzioni con una zona notte più grande e fabbricate esattamente con gli stessi componenti.
Inizialmente, la cabina P sarà disponibile in 6 versioni diverse, dalla CP14L con tetto Low (piatto) – particolarmente indicata come punto di partenza per fare spazio a un allestimento più avanzato e produttivo che si estende oltre il tetto della cabina – alla CP20 Highline per chi è alla ricerca di interni più confortevoli, un peso inferiore e meno gradini di accesso, in quanto la cabina ha un piano pavimento più basso.
