Per questa novità mondiale e in stretta collaborazione con i partner della rete di competenze Daimler,
gli ingegneri Mercedes-Benz hanno sviluppato un sistema di celle a combustibile completamente nuovo.
Rispetto alla Classe B F‑CELL, disponibile già dal 2010, l’intero sistema di trazione assicura una potenza maggiore del 40% circa.
Il sistema delle celle a combustibile è del 30% circa più compatto rispetto a prima,
per la prima volta può essere interamente alloggiato nel vano motore e viene montato
sui normali punti di aggancio come un motore convenzionale.
Inoltre è stato ridotto del 90% l’impiego del platino nella cella a combustibile.
In questo modo si risparmiano risorse e si riducono i costi di sistema, senza rinunciare alle prestazioni.
