Ventimila ordini, di cui 7.500 in Italia, inducono a riconoscere alla nuova “compatta” (ma misura m. 4,43×1,86 ….) di Volvo una posizione di spicco nel mercato mondiale ma soprattutto, per quello che ci interessa più da vicino, una concorrente difficile sul nostro mercato.
“Con la XC40 entriamo nel segmento in più rapida crescita del settore – ha dichiarato Björn Annwall, senior vice president di Volvo Cars – La XC40 completa la nostra offerta globale di SUV, portando le nostre pluripremiate tecnologie di sicurezza, connettività e infotainment dai nostri modelli più grandi al segmento dei SUV compatti.
Le cifre più recenti indicano chiaramente che ai nostri clienti piace quello che vedono. L’arrivo sul mercato della XC40 significa che, per la prima volta, Volvo ha in mano tre assi vincenti, XC40, XC60 e XC90 tre SUV, per affrontare al meglio la concorrenza nel mondo, ben oltre le ventimila unità di XC40.”
Al lancio le versioni disponibili sono equipaggiate con il T5, turbo benzina da 245 cavalli o con il D4, turbodiesel due litri e 190 Cv. Il cambio Geartronic a doppia frizione è di serie su queste versioni più ricche, mentre un cambio meccanico accompagnerà tra qualche mese l’arrivo del T3, turbo benzina 3 cilindri di un litro e mezzo, con 156 Cv.
XC40 è il primo modello derivato dalla nuova piattaforma per i veicoli di Volvo Cars denominata Architettura Modulare Compatta (CMA), da cui saranno sviluppate i futuri modelli della Serie 40, compresi quelli ad alimentazione elettrica.
Ibrido ed elettrico sono previsti, infatti, tra la fine di quest’anno e la prima metà del 2019.
Inutile sottolineare le qualità di accelerazione, la silenziosità e l’elevato comfort a bordo, caratteristiche tipiche del DNA del marchio svedese.
Forse è importante segnalare, invece, che l’auto viene offerta anche con formula simile ad un tradizionale NLT (Noleggio a Lungo Termine), in due sole tinte e nella versione Momentum, al più ricca, a 699 euro di canone mensile omnicomprensivo. Com’è tipico di queste formule dopo due anni l’automobilista può scegliere se comprare l’auto, restituirla o cambiarla con un’altra, nuova.
Infine i prezzi, che vanno dai 31.200 euro per la base con il 1.500/3 cilindri fino ai 47.400 del top di gamma, con il T5 benzina, che rende questo SUV svedese compatto una agguerrita sportiva dalle accelerazioni brucianti.