I nuovi modelli al vertice della gamma Opel, Insignia Grand Sport e Insignia Sports Tourer sono appena stati presentati in anteprima mondiale a Ginevra, ma la coppia da sogno sta già per diventare un terzetto magico. Proprio come nella generazione precedente, Insignia sarà disponibile anche in una versione specifica per gli amanti dell’avventura, con trazione integrale e fascino offroad.
Certo, il nome è un po’ lungo: nuova Opel Insignia Country Tourer, ma presto il pubblico gli troverà un nickname adeguato e più facilmente pronunciabile…. Ordinabile a partire da giugno, sarà presentata in anteprima al Salone dell’Automobile di Francoforte in settembre e disponibile nelle concessionarie subito dopo.
Questo versatile modello è la scelta ideale per gli amanti degli sport invernali e delle gite in campagna, ma anche per chi ama esprimere la propria originalità. La nuova Opel Insignia Country Tourer peraltro vanta le stesse virtù dei modelli gemelli Grand Sport e Sports Tourer: è spaziosa e notevolmente più leggera della versione uscente grazie alla nuovissima architettura. Viene offerta con un’ampia gamma di tecnologie innovative, proprio come ci si aspetta da una vera ammiraglia.
Colpisce per il suo personale fascino country, con i rivestimenti protettivi neri che circondano la carrozzeria e le piastre sottoscocca anteriori e posteriori in color silver che richiamano l’aspetto di un vero e proprio fuoristrada. Per quanti preferiscano un veicolo ancora più personalizzato poi Opel ha varato il programma Exclusive, che rende disponibili colori personalizzati e tanto altro.
Molti i motori tra cui scegliere, e tutti con il possibile abbinamento al nuovo cambio automatico a otto rapporti e una rivoluzionaria trazione integrale. Invece del tradizionale differenziale che trasmette la coppia alle ruote posteriori, l’Insignia Country Tourer monta due frizioni a dischi multipli a controllo elettronico che consentono di trasferire la potenza individualmente e in modo preciso a ciascuna ruota, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.
Il telaio FlexRide adatta sospensioni, sterzo, risposta dell’acceleratore e punti di cambiata (sui cambi automatici) in modo indipendente o in base alle modalita? ‘Standard’, ‘Sport’ e ‘Tour’ che il guidatore può selezionare. E tutto con un’altezza da terra maggiorata di 20 millimetri rispetto alle versioni stradali.
Per una migliore flessibilità di carico, infine, il portellone si può aprire o chiudere con un semplice movimento del piede sotto il paraurti posteriore.
