A partire da DS 7 Crossback, il marchio lancerà un modello all’anno, ognuno disponibile in versione elettrificata (ibrida o elettrica). La Formula E in questo settore è un vero laboratorio tecnologico per DS Automobiles. Mentre l’ePrix debutta a Parigi, quali saranno le tecnologie applicate alle auto di serie ? La risposta sono i tre progetti in fase avanzata.
“Il marchio DS è sempre più impegnato sulla strada dei veicoli elettrificati. Nel 2025 oltre un terzo delle DS vendute sarà ibrido o elettrico – dice Eric Apode, Direttore Prodotti e Sviluppo del marchio DS – La performance sarà assicurata dal sistema ibrido, capace di erogare grande potenza. La prima realizzazione sarà DS 7 Crossback E-Tense, l’ibrido secondo DS, con 300 cavalli e 60 km di autonomia in modalità elettrica”.
“Prendere parte alle competizioni delle monoposto 100% elettriche ci dà la possibilità di testare le nostre tecnologie future. Le gare e le sessioni di prova ci permettono di migliorare notevolmente: sviluppiamo nuovi componenti, miglioriamo l’esperienza nel settore elettrico e in particolare la nostra gestione dell’energia” precisa poi Xavier Mestelan Pinon, Direttore di DS Performance.
Cosa hanno, dunque, in comune una velocità massima di 225 kmh sulla monoposto DSV-02 e i 60 km di autonomia in modalità full electric su DS 7 Crossback E-Tense? Le strategie di gestione dell’energia fornita dalla batteria, e in particolare la modalità di guida. Un’esperienza che i team di DS Performance hanno potuto sviluppare sin dall’inizio del loro impegno in Formula E, che è poi stato condiviso con gli ingegneri e i tecnici del marchio coinvolti nel progetto dell’ibrido benzina.
