Nuova Renault Mégane R.S adotta quattro ruote sterzanti e due telai.
La sportiva compatta di Renault, infatti, è l’unica ad offrire la tecnologia a quattro ruote sterzanti, 4CONTROL, nel segmento delle compatte sportive. Il 4CONTROL offre ai piloti maggiore agilità, prestazioni in curva e precisione di sterzata, grazie ad un attuatore elettromeccanico montato sull’asse posteriore (www.renault.it).
Il sistema qualche anno fa era stato già applicato su alcune versioni della Laguna, creando modelli station wagon, che restavano incollati all’asfalto ad ogni andatura. I risultati al di sopra delle aspettative, e una precisione nel mantenere la traiettoria nelle curve più insidiose perfino eccessiva per una vettura stradale, hanno poi indotto gli ingegneri del marchio francese a passare ad uno step successivo. Di qui l’impiego, adeguando la taratura delle reazioni del 4CONTROL, sulla Mégane da pista, appena testata in numerosi giri di pista dal pilota Nico Hülkenberg.
Gli ingegneri di Renault Sport hanno dunque specificamente tarato il sistema per portare le prestazioni della vettura a nuovi limiti, ancora più elevati, grazie ad un’eccezionale agilità e stabilità in curva anche a velocità elevate. Del resto, quando Renault fa scendere in pista un modello coglie quasi sempre risultati gratificanti.
I clienti di Nuova Mégane R.S. potranno, inoltre, scegliere tra due telai, quello “Sport”, che combina alte prestazioni e comfort di guida nell’utilizzo quotidiano e può essere usato in strada, o un telaio “Cup”, progettato per offrire la migliore esperienza di guida sportiva in pista.
Anche questa soluzione era già stata proposta su un’altra compatta di Renault, la Clio, con risultati interessanti, che hanno determinato la scelta finale di applicare la scelta anche per le auto più “corsaiole”.
È lecito pensare che il processo potrebbe anche essere invertito in un secondo momento, sfruttando le esperienze maturate negli autodromi per migliorare i sistemi di controllo e riportarli sulle auto di serie.
