Stonic è il SUV che mancava: è dunque arrivato, e viene dal marchio Kia, a sua volta parte del gruppo coreano Hyundai, quinto nella classifica mondiale dei costruttori di automobili.
Stonic è compatto, appena un filo sopra i 4 metri di lunghezza per uno e settantasei di larghezza. Accoglie comodamente 5 adulti e ha un vano bagagli flessibile in relazione al numero di occupanti dell’auto, con volumi che vanno da 352 a 1155 litri.
Il nuovo SUV della Kia (progettato sullo stesso pianale della Rio, rispetto alla quale ha solo uno sbalzo posteriore più lungo) completa così il panorama tracciato da Soul, Sportage e Sorento.
Ma tutto questo non ha grande rilievo quando si sale al volante e si comincia a guidare. Disponibile da subito con un mille a benzina, un 3 cilindri declinato in 100 o 120 cavalli, e un 1.600 turbodiesel che di cavalli ne ha 110, adesso si può avere solo con un cambio manuale a 6 rapporti, ben scalati e dall’azionamento facile e fluido. Nella gamma, inoltre, figura anche un 1.200 benzina da 84 cavalli, guidabile anche ai neopatentati.
Le novità arriveranno l’anno prossimo, con un 1.400 alimentato a GPL e, ancora meglio l’introduzione del cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti, molto sofisticato in relazione ad una vettura così compatta, ma sempre a trazione anteriore. A medio termine, infine, sono previste soluzioni ibride, plug in ed elettriche.
Abbiamo compiuto un giro di prova con il diesel, peraltro già visto su altri modelli del marchio, motore con sufficiente brio e – affermano alla Kia – molto parsimonioso nei consumi. Cambia volto però la Stonic benzina con il mille turbo da 120 cavalli. Brillante oltre le aspettative, silenzioso fino almeno a 3.000 giri e, anche in questo caso, molto attento ai consumi.
Di questa nuova compatta, inoltre, si apprezza la sensazione di familiarità già dai primi chilometri, a prescindere dalla motorizzazione scelta.
Inutile sottolineare poi la dotazione di aiuti elettronici alla guida che, in funzione dei livelli crescenti di allestimento – Urban, Style, Energy –comprendono la frenata di emergenza automatica, il mantenimento di corsia e un sistema di alert visivo e sonoro che valuta il livello di attenzione del guidatore, invitandolo comunque ad una sosta dopo 5 ore e 25 trascorse al volante.
Ma che succede si poi ti convinci e decidi acquistarne una?
La gamma prezzi va da 16.250 fino a 21.250 euro, però al momento del lancio (che durerà fino alla fine del 2017) Kia offre uno sconto sull’intera famiglia Stonic, con un prezzo di attacco a soli 13.959 euro.
Stonic, infatti, è un modello su cui il marchio coreano gioca molte delle sue carte, con l’obiettivo di venderne 10.000 in Italia nel 2018, anche per questo ha previsto diverse offerte finanziarie per privati e aziende. Entrambi prevedono sia il noleggio a lungo termine, sia un leasing. Basse le quote da anticipare in tutti i casi proposti, e canoni mensili omnicomprensivi che partono da 175 euro al mese. Io ci farei un pensierino sopra….
