Nella articolata famiglia delle auto di lusso dal piglio sportivo di BMW, la nuova
3 GT si inserisce rivelando fin dal primo colpo d’occhio l’appartenenza al
tradizionale DNA delle auto bavaresi. Il restyling della Serie 3 Gt, infatti, giunta
ormai al terzo anno di vita, la vede più lunga di 200 millimetri, avvicinandosi
ancor più ai 5 metri, e si caratterizza per le linee fluide e slanciate, che le
conferiscono un look più leggero rispetto alla corrispondente versione della
Serie 5, più grande ma neppure tanto, visto che la differenza di lunghezza non
arriva a 18 centimetri.
Gli interventi estetici fanno sembrare più larga la 3 Gt, a tutto vantaggio della
presenza su strada e di una maggiore sportività, enfatizzata tra l’altro dai Led
che ormai caratterizzano l’intera “batteria” luminosa: abbaglianti, anabbaglianti
e fendinebbia. Anche la coda, dove le luci a Led sono state ridisegnate, ha
usufruito di leggeri aggiustamenti estetici finalizzati essenzialmente a
incrementare la sensazione di dinamismo.
Nell’abitacolo all’aggiunta di nuovi materiali si aggiungono le modifiche che
hanno favorito l’abitabilità – l’aumento del passo di 110 millimetri è andato a
vantaggio soprattutto dei passeggeri posteriori – e la visibilità a 360 gradi,
migliorata grazie alla sedute rialzate. Il grande bagagliaio, il cui volume spazia
da 520 a 1.600 litri, e l’adozione del sistema di navigazione Professional nella
sua versione più evoluta al suo debutto nella famiglia 3 – con sistema di
ricarica wireless degli smartphone – completano il quadro di un’auto nata
per viaggi lunghi e confortevoli.
Il restyling, infine, non ha trascurato la parte meccanica, incentrata su una
gamma motori composta da 3 benzina nuovi tra 184 e 326 cavalli e addirittura
una scelta fra 5 turbodiesel, con potenze comprese tra 150 e 313 cavalli.
A completare il quadro due modalità di trazione – integrale xDrive e posteriore
e la scelta tra cambio manuale o automatico Steptronic.
