Icona della marca Dacia, il Duster si rinnova. Con un design esterno completamente rivisto, Nuovo Duster rivendica un carattere ancora più deciso e robusto.
Gli interni profondamente migliorati assicurano comfort ed ergonomia. Nuovo Duster compie un balzo in avanti in termini di qualità percepita.
Dotato di nuovi dispositivi di assistenza alla guida e di equipaggiamenti inediti, Nuovo Duster si rivela un SUV perfetto per la vita quotidiana, e grazie alle sue eccellenti geometrie il compagno perfetto per avventure off road.
Con un design esterno completamente rivisto, Nuovo Duster rivendica un carattere ancora più deciso e robusto.
Gli interni profondamente migliorati assicurano comfort ed ergonomia. La icona Duster, infatti, compie un balzo in avanti in termini di qualità percepita.
Dotato di nuovi dispositivi di assistenza alla guida e di equipaggiamenti inediti, Nuovo Duster si rivela un SUV perfetto per la vita quotidiana, e grazie alle sue eccellenti geometrie il compagno perfetto per avventure off road.
Il design di Duster, inoltre, è stato integralmente rivisto per un look più moderno e risoluto e un temperamento ancora più forte, senza snaturare il DNA di Duster.
Tutti gli elementi esterni di Nuovo Duster sono stati ridisegnati con linee tese ad evidenziarne forza e carattere. Una crescita in personalità e qualità che però non influisce sulle dimensioni esterne, infatti la compattezza della icona Dacia, unita ad una elevata abitabilità interna, riassumono l’identità del SUV francese.
All’esterno barre da tetto in alluminio, caratteristiche dei SUV, sono posizionate nel prolungamento del parabrezza, mentre gli pneumatici sono alloggiati in grandi cerchi da 17 pollici.
I fari sfoggiano la nuova firma luminosa Dacia, con i 4 quadrati rossi adattata a Duster.
Forte delle sue dimensioni rimaste quasi inalterate, Nuovo Duster rimane il SUV compatto che offre grandi capacità di carico grazie alla presenza di numerosi portaoggetti.
Dispone di 30,5 litri di vani portaoggetti suddivisi nell’abitacolo, tra cui un nuovo scomparto situato sotto il sedile del passeggero, con una capacità di 2,8 litri.
Il volume del vano bagagli, sotto la cappelliera è di 478 litri per la versione 4X2 e 467 per la 4X4. Il volume sale però fino a 1.623 litri ribaltando in avanti lo schienale del divano posteriore.
Pressoché invariate le dimensioni esterne, con 4,34 m di lunghezza (+2,5 mm rispetto al suo predecessore), 1,80 metri di larghezza (-1,8 mm rispetto al suo predecessore) e altezza libera dal suolo (210 mm).
Interessanti gli angoli di attacco, dosso e uscita, essenziali a definire le capacità fuoristradistiche di un mezzo: 30° per l’attacco, 21 gradi per quello di dosso e 33 per l’uscita.
Nuovo per Duster anche il servosterzo ad assistenza elettrica, che consente di ridurre lo sforzo del 35% durante le manovre, in particolare le manovre di parcheggio a bassa velocità.
Lo sterzo è equipaggiato con un sistema che adatta il livello di assistenza alla velocità del veicolo, permettendo così una migliore stabilità della traiettoria in autostrada. Infine, le reazioni dello sterzo vengono meglio filtrate, in particolar modo durante la guida off road.
Infine, Nuovo Duster propone una card che attiva automaticamente l’apertura delle porte quando il conducente si avvicina al veicolo e la loro chiusura quando si allontana.
La gamma motori comprende due benzina da 115 cavalli, associato a una trasmissione manuale e un diesel 90 o 110 Cv. Su quest’ultimo, più potente, si può avere anche il cambio automatico EDC.
Non manca, infine, l’alternativa a GPL, disponibile con il benzina 115 Cv nell’allestimento 4×2 a trazione anteriore.