Fuor di dubbio che in Lamborghini credano molto in quello che oggi è il modello
mattatore della produzione della casa di Sant’Agata Bolognese, la Aventador.
Da questa, infatti, hanno generato una variante ancora più potente, nemmeno
le altre lamentassero potenza insufficiente, ed ecco la ESSE da 740 cavalli, con
un'inedita interpretazione del V12 aspirato di 6 litri e mezzo, 40 in più rispetto
a quello che spinge la “capostipite”. Con una velocità di punta autolimitata a
350 orari e un’accelerazione in 2 secondi e 9 da zero a cento – per toccare i
200 gliene servono appena 8 e 8 decimi, mentre ne bastano poco più di 24 per
raggiungere i 300 – grazie anche ad un rapporto peso/potenza di 2 virgola 13
chilogrammi per cavallo.
In vendita a soli 345.000 euro, la nuova Aventador ESSE propone gruppi
sospensioni rivisti nelle geometrie e integrati da un sistema di gestione attiva,
aiutato nel mantenere la traiettoria anche dal retrotreno sterzante. Ulteriore
finezza – non certo l’unica, ce n’è un elenco lungo un braccio – la
configurazione vettura che aggiunge alle modalità Strada, Sport e Corsa la
quarta possibilità, la Ego, per una personalizzazione assoluta a gusto del pilota
di motore, sterzo e assetto. Non poteva mancare, infine, uno spoiler posteriore
a incidenza variabile, che può assumere tre posizioni differenti in funzione della
velocità, per un incremento della deportanza sull'assale anteriore del 130% e
un aumento dell'efficienza generale del 50%.
