Risultati positivi per riciclo veicoli in Giappone. Suzuki Motor Corporation ha appena annunciato i risultati relativi al riciclo di veicoli per l’anno fiscale 2016 (da aprile 2016 a marzo 2017), in base alla Japan Automobile Recycling Law.
Questa normativa stabilisce le misure da attuare nel riutilizzo dei mezzi alla fine del loro ciclo di vita (www.suzuki.it).
In linea con i dettami della legge, Suzuki è chiamata a sostenere il trattamento e il riciclo adeguati dei residui della frantumazione delle autovetture (Automobile Shredder Residue, ASR), degli airbag e dei fluorocarburi.
Il recupero di questi materiali avviene in modo appropriato, omogeneo ed efficace. Il loro trattamento è affidato alla Japan Auto Recycling Partnership, per quanto riguarda gli airbag e i fluorocarburi, mentre i residui della frantumazione sono inviati all’Automobile Shredder Residue Recycling Promotion Team.
I risultati della raccolta e del recupero dei materiali hanno fornito risultati di rilievo.
Sono state trattate 3 tonnellate di residui della frantumazione delle autovetture (ASR), raccolte da 392.998 esemplari di veicoli giunti alla fine del loro ciclo di vita. Il tasso di riciclo è stato del 97,7%, ben al di sopra del 70% fissato come obiettivo dalla legge nell’anno fiscale 2015 e sin dall’anno fiscale 2008.
Tra le dotazioni di sicurezza sono stati recuperati 951.445 airbag da 234.442 esemplari di veicoli giunti alla fine del loro ciclo di vita. Qui il tasso di riciclo è stato del 93,5%, superiore dunque all’85% fissato come obiettivo dalla legge.
I fluorocarburi trattati hanno fornito 83.816,7 kg da 345.239 esemplari di veicoli giunti alla fine del loro ciclo di vita.
L’ambiente prima di tutto, dunque, come confermano questi dati in merito alla grande attenzione che Suzuki ha verso le tematiche ambientali e gli sforzi che compie costantemente per rendere sostenibile la mobilità a lungo termine.
Tutti i modelli della gamma Suzuki, infatti, sono progettati e industrializzati già dall’inizio del loro ciclo vitale per minimizzare il loro impatto sull’ambiente, con un occhio di riguardo all’intero ciclo di vita del veicolo.
È un processo che parte dall’approvvigionamento delle materie prime e arriva fino al recupero dei materiali al termine del ciclo di vita del mezzo, tenendo in particolare considerazione l’abbattimento dei consumi e delle emissioni nocive.
