508 Peugeot cambia tutto, si rinnova dal profondo, con una diversa e più moderna architettura, bassa e raccolta, nuovo design esterno filante e di impatto, interni spettacolari che propongono un’interpretazione inedita del Peugoet i-Cockpit®.
“Finalmente svelata Nuova Peugeot 508. Dopo il successo dei nostri ultimi grandi lanci e l’offensiva SUV con i SUV 2008, 3008 e 5008, dovevamo esprimere la nostra visione della grande berlina del Leone con la stessa ambizione: stravolgere il mercato con un’offerta in grado di competere con le auto migliori del mercato” ha detto Jean-Philippe Imparato, Direttore Generale di Peugeot.
“Nel segmento D parliamo dei migliori costruttori mondiali. E la nuova 508 si impone più che mai come la perfetta espressione della nostra ambizione: fare di Peugeot il migliore costruttore generalista alto di gamma”.
Nel comparto tradizionale delle berline del segmento D, da quattro anni in Europa si registra una stagnazione del mercato dopo un declino durato un decennio. Attaccata su tutti i fronti dal moltiplicarsi di offerte e di carrozzerie, soprattutto SUV, la grande berlina deve la sua esistenza solo all’offerta di costruttori premium, che è spesso molto articolata.
In tale contesto, per Nuova Peugeot 508, l’ambizione dei designer del marchio era chiara: passare dalla classica silhouette a tre volumi ad una configurazione da berlina / coupé 5 porte di tipo fastback.
Sin dal primo sguardo, Nuova Peugeot 508 sorprende per la forza della sua espressività e la sua postura dinamica. La vettura è bassa – appena 1,40 m – e rivela linee fluide e aerodinamiche con uno spirito da “coupé”.
Il frontale è di impatto, molto personale. La calandra sottile con una lavorazione a scacchi si inserire tra i proiettori Full LED ispirati direttamente alla Istinct, ultima concept-car del marchio.
Con il Leone al centro della calandra ed il logo “508” sulla punta del cofano, la nuova 508 si permette di attingere alla tradizione delle sue illustri antenate quali la Peugeot 504, nata esattamente 50 anni fa.
Vista di profilo, vanta proporzioni perfettamente equilibrate, frutto di scelte forti. La linea del padiglione è bassa, tesa e fluida, tipica da veicolo premium. La vettura appare compatta e la sua lunghezza di fatto è contenuta a 4,75 m.
Le superfici vetrate ridotte rendono la linea ancora più affilata e rivelano la particolarità delle porte con vetri privi di cornice. Nulla disturba il profilo dinamico: superfici levigate e senza sporgenze (l’antenna del tetto è stata eliminata ed è ora serigrafata) con giochi tra le lamiere assai contenuti e precisi e con ruote che riempiono perfettamente i passaruota.
Al posteriore ritroviamo la fascia orizzontale nero lucido circondata dai gruppi ottici che sono ormai un elemento distintivo dei veicoli del marchio. Quello che si nota immediatamente, però, sono i fari posteriori Full LED tridimensionali. Un portellone abilmente nascosto, inoltre, coniuga stile e funzionalità, con un’accessibilità ottimale al bagagliaio da 487 litri.
